– Беспилотный дирижабль БАК ЭМ наполнен гелием и способен при условии нахождения в воздухе в штиль и скорости ветра до 7-8 м/с работать от 6 до 11 часов, – рассказал начальник научно-производственного центра "БАК и технологии", кандидат технических наук, доцент Юрий Яцына.

БАК ЭМ обладает целым рядом преимуществ: скорость полета от 0 до 40 км/ч, при такой низкой скорости полета значительно облегчается задача наблюдения за местностью с густой растительностью, сквозь кроны деревьев и кустарники. Можно рассмотреть объекты в мельчайших деталях и сформировать четкую картинку, плюс низкое потребление энергии, благодаря которому он может дольше выполнять поставленные перед ним задачи. Россияне в 2014 году уже купили один такой БАК ЭМ и готовы приобрести еще.        >>>

     Основные заказчики БПЛА – Россия и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В прошлом году было продано беспилотников на 650 тысяч долларов, а в этом году согласованных контрактов у Института на 4 млн долларов.

На сборку самого малого беспилотного аппарата, такого, как БЛА "Бусел", весящего 6 кг, уходит порядка двух недель при условии наличия всех комплектующих. – Собирать БЛА нужно очень тщательно, – отмечает Юрий Яцына. – Например, каждый наш аппарат при его проектировании проверяется в виртуальной аэродинамической трубе, а после изготовления планеров измерения их элементов проходят с точностью до 4 микрон и сравниваются с эталоном.

Еще одно большое преимущество – богатый опыт, накопленный нашим институтом в производстве различных материалов, обладающих уникальными свойствами. Поэтому наши БЛА очень легкие, но при этом прочные. Мы вкладываем наши знания в разработки, а на выходе получаем высокотехнологическую продукцию, обладающую уникальными возможностями и характеристиками.

Если в 2012 году только около 45% "начинки" беспилотников были белорусского происхождения, то сейчас уже от 65% до 74% в комплексе - белорусское.        >>>